其中，解放凭借5435辆的销量表现重夺第一。

习近平总书记强调：我们要利用‘两个市场，但必须有一个安全线，超过了以后就要亮红灯。不久前召开的中央经济工作会议强调：实现碳达峰碳中和是推动高质量发展的内在要求，要坚定不移推进，但不可能毕其功于一役。

——在主要立足国内的前提条件下，在能源生产和消费革命所涉及的各个方面加强国际合作，有效利用国际资源。对我们这样一个大国来说，保障好初级产品供给是一个重大的战略性问题。在主持召开深入推动黄河流域生态保护和高质量发展座谈会上强调：要推进能源革命，稳定能源保供。从积极应对气候变化看，随着绿色发展步伐的不断加快，发展清洁能源、降低碳排放已经成为国际社会的普遍共识。党的十九届六中全会审议通过的《中共中央关于党的百年奋斗重大成就和历史经验的决议》，在总结新时代经济建设的伟大成就时指出保障粮食安全、能源资源安全、产业链供应链安全，在总结新时代维护国家安全的伟大成就时强调统筹发展和安全，指出把安全发展贯穿国家发展各领域全过程。

从稳定能源保供，到提升供给质量顺应能源发展大势，推动能源在高质量发展上迈出坚实步伐，关键在于完整、准确、全面贯彻新发展理念，坚持以人民为中心坚持清洁低碳导向坚持创新核心地位坚持以改革促发展坚持推动构建人类命运共同体，推动经济社会发展全面绿色转型。京沪高铁二线全长约1200多公里，河北段100多公里，山东段长达500公里，江苏段也有400多公里，京沪高铁二线在山东境内的路段最长，纵穿山东腹部，对山东的意义重大。

河北省用地预审意见11月12日报自然资源部审批，11月24日被发回补正，12月10日补正材料报自然资源部复审。线路：从环评内容看，该段高铁正线长度399.028km，其中潍坊至新沂段线路长度336.853km （由中国铁路设计集团有限公司负责设计）、新沂至宿迁段线路长度62.175km （由中铁第四勘察设计院集团有限公司负责设计），设计速度目标值350km/h。京沪高铁二线，是国家《中长期铁路网规划》八纵八横 高速铁路主通道中的第二纵，京沪高铁通道的第二条线路，又称京沪高铁第二通道。全线共设车站12座，分别为潍坊北站（不含）、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县北站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站、洋河北站（越行站）。

线路运营长度554.59km，新建线路长度519.87km。其中南线由青盐铁路青岛西站引出，经诸城南至五莲北接入京沪高铁辅助通道，线路全长约80公里。

线路：始于天津市、河北省、山东省境内，起自天津枢纽滨海站，经天津滨海新区，河北沧州市，山东德州市、滨州市、东营市、潍坊市，引入济青高铁潍坊北站，正线长度349.12km。项目动态：山东、天津境内前期工作已完成。南通市交通运输局解答网友的关于北沿江高铁提问时提到，今年江苏范围内先导段实现开工，这条铁路目前初步设计已经审查，正在抓紧批复前的衔接工作。该线路穿越地区较多，将北京市、天津市、山东省江苏省、上海市串连在了一起。

新淮高速铁路 项目动态：这两年该项目的推进计划：2021年项目计划与合新、潍新铁路统筹深化方案研究，待规划批复后加快项目前期工作。潍新高速铁路 项目动态：这一段现在是统一纳入潍坊至宿迁段项目，由国铁集团统筹推进。而2022年的推进目标则是完成可研报告编制，视情况推动可研审查等前期工作，计划于2022年开工。连镇高速铁路淮镇段于2020年12月建成通车。

设计初期2030年，近期2035年，远期2045年。2014年年底开工的连镇高速铁路连淮段已经在2020年底开通，而淮安-镇江段2020年底建成通车。

北线由济青高铁红岛站引出，在诸城西站接入京沪高铁辅助通道，线路全长约90公里。连镇高速铁路 连镇高铁已于去年全线建成通车。

今年大临开工，明年全线实现开工，这是总的目标。在京沪高铁二线各路段当中，除了连镇高速铁路路段设计最大时速达250千米外，其余路段设计的最大时速均为350千米。项目总投资约604.3亿元，建设工期3.5年。线路：位于江苏省北部地区，线路起自新沂市，经宿迁市沭阳县后至淮安东站，规划新建正线全长106km，设计时速350km。津潍高速铁路 天津至潍坊段：项目单位津保公司，山东境内223公里，投资430亿元。同时还将修建青岛至京沪高铁二线的联络线，设计时速为350公里。

线路由6段组成： 北京至天津段是京津城际铁路 天津至潍坊段是津潍高铁 潍坊至新沂是潍新高铁 新沂至淮安段是新淮高铁 淮安至扬州段利用连镇高铁 扬州至上海段则是北沿江高铁 京津城际铁路 北京-天津段，利用的是原有线路。北京和上海是中国最大的两座城市，之前已经建有京沪高铁连通，京沪二线和京沪高铁之间最大的不同在于不经过安徽省，贯穿了山东和江苏省沿海地区，沿线经过河北、山东、江苏三省和北京、天津、上海三座直辖市。

全线共设车站9座，分别为滨海站、滨海南站、黄骅站、海兴西站、无棣东站、滨州站、东营南站、寿光市站、潍坊北站。京津城际铁路已通车运营10余年。

一头是首都北京，一头是经济中心上海，预计十四五期间完成通车，你期待京沪二线吗？。按省份来看，江苏省境内新建线路365.50km，安徽省境内新建线路长度103.33km，设计速度目标值350公里/小时。

可研报告已报国家发改委，计划2021年12月中旬取得河北省用地预审批复，12月底前获得可研批复。规划路线：北京－天津－黄骅－滨州－东营－潍坊－临沂－新沂－宿迁—淮安－扬州—泰州—南通－上海。北沿江高铁 项目动态：计划2021年全面开工建设中国是稀土原料供应大国，稀土的快速开发造成了诸多历史遗留问题。

稀土元素在冶金、石化、光学、激光、储氢、显示面板、磁性材料等现代工业领域均有广泛应用。今年10月20日，在2021年前三季度央企经济运行情况新闻发布会上，国务院国资委党委委员、秘书长彭华岗介绍，在专业化整合方面，以业务做强做精为目标，以优势企业为主体，以相关领域行业体制改革为契机，通过无偿划转、有偿收购、股份制合作等方式，大力推进稀土、物流等领域专业化整合，通过资源优化配置切实增强企业竞争力，打造具有全球竞争力的世界一流企业。

据新华社介绍，稀土属于不可再生资源，被誉为现代工业的维生素。有利于破解稀土产业链结构失衡、稀土深加工发展严重滞后、新技术新产品应用推广等制约稀土企业高质量发展难题，进一步畅通稀土产业链上下游以及不同领域之间的沟通衔接，集成创新资源，形成创新合力，加速推进科技成果转化应用，促进高端应用迈上新台阶，更好地保障传统产业提质升级和战略性新兴产业发展。

中国稀土企业也必将遵循市场发展规律，走向兼并重组的集约发展阶段，淘汰落后，实现资源的市场优化配置。金融资产板块主要从事稀土与钨等稀有金属的投资和管理、基金投资和管理、稀有金属交易平台运营与管理等。

国资委关于组建中国稀土集团有限公司的公告 组建后的中国稀土集团属于国务院国资委直接监管的股权多元化中央企业，股权结构为：国务院国资委持有31.21%。中国稀土集团是由中国铝业集团有限公司、中国五矿集团有限公司、赣州稀土集团有限公司为实现稀土资源优势互补、稀土产业发展协同、引入中国钢研科技集团有限公司，有研科技集团有限公司等两家稀土科技研发型企业，按照市场化、法治化原则组建的大型稀土企业集团。其中：稀土板块以中国南方稀土集团为核心，主要从事稀土原矿开采、稀土冶炼分离、稀土综合回收利用、稀土精深加工应用、稀土产品贸易、稀土应用研发和技术服务。在新发展格局下，稀土企业集团化经营、集约化发展，有利于系统深入研究稀土基础特性和元素本征，加大科研投入，提升稀土终端产品附加值，为稀土产业高质量发展提供技术支撑。

稀土企业集团化可以更好地集成资源、统筹协调、科学规划、统一实施，科技创新协同，为推动相关问题的逐步解决提供坚实基础。特别是随着世界科技革命和产业变革的不断进步，稀土元素的应用范围正在进一步拓展，其战略价值和重要意义将更加凸显。

中国铝业集团有限公司、中国五矿股份有限公司和赣州稀土集团有限公司分别持有20.33%。稀有金属板块主要从事钨、萤石、铅锌等矿产资源的开发与利用。

有利于提升稀土新工艺、新技术、新材料的研发应用能力，承担攻关稀土行业共性难点问题和开展前瞻性研究，提高资源转化效率和高端应用领域发展成果。组建中国稀土集团，是稀土产业实现高质量发展的客观需要。